16 firmas pujan por los corredores férreos

Entre ellas hay españolas, portuguesas y colombianas, que formaron cuatro consorcios. Cuatro grupos: uno colombiano, dos consorcios colomboespañoles y uno colomboluso, que aglutinan a 16 empresas, se disputan la licitación para la administración, vigilancia, atención de puntos críticos, mantenimiento, mejoramiento, y control de tráfico de los corredores férreos Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná, de 875 kilómetros. Los consorcios Dracol Líneas Férreas de Colombia, Consorcio Fercol, Ferrocarril de Colombia, Unión Temporal Ferroviaria Central y Consorcio Ferroviario de Colombia ya presentaron sus propuestas a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). EL 25 DE SEPTIEMBRE SE CONOCERÁ EL GANADOR DEL CONTRATO Por Portugal, participan Mota Engil y Manvía, entre otras; por España, Dragados IB, Vías y Construcciones y Construcciones Rubau; y por Colombia, Colpatria, Ikon, Rahs Ingeniería, Sonacol, Odinsa, El Cóndor y Castro Tcherassi. “Es un paso trascendental para cumplir el compromiso de revivir el tren y contar con un país más moderno y competitivo”, dijo el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, tras la audiencia de recepción de ofertas. El presupuesto de inversión para los corredores Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná alcanza 196.000 millones de pesos, con un plazo de ejecución de dos años. Se espera que a finales del 2014 se puedan tener los corredores habilitados para carga. Según encuestas realizadas a empresas interesadas en el transporte de carbón e hidrocarburos, se pueden movilizar más de 1 millón de toneladas e incrementar la producción en la medida en que se tenga una rehabilitación definitiva.