El DANE presenta en su informe un resumen general del índice, los resultados trimestrales y los resultados por tipo de vehículos.
En 2011, la variación correspondiente al primer trimestre del ICTC fue 2.11%. Esta tasa fue superior en 0,79 puntos porcentuales a la presentada en el mismo período del año anterior (1.32%); y en 0,32 puntos a la variación trimestral del Índice de Precios al Consumidor (1,79%).
DEFECARGA considera que estos datos deben ser tomados en cuenta y analizados con miras a la fijación de relaciones económicas basadas en criterios de justicia y equidad, que permitan el desarrollo de la actividad transportadora, apuntándole a la competitividad de los generadores de carga y a la expansión productiva del País.
Nuestra posición no ha variado en el sentido de considerar que el Estado debe intervenir en la fijación de precios del transporte, solo en casos de desequilibrio evidente y grave de las fuerzas de mercado, nivelando la oferta de capacidad transportadora mediante un proceso de chatarrización y reposición concertado, estableciendo un marco de referencia general para las relaciones económicas y generando el ICTC, como base de ajuste.
Así mismo resulta imperativo propiciar prácticas eficientes que tiendan a reducir los tiempos muertos de cargues y descargues, inclusive mediante sanciones, buscando el mejor aprovechamiento de los recursos en la distribución física.
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