Metro adquiere 20 buses articulados para Metroplus

Desde Perú llegaran los primeros 20 buses articulados para el Metroplus. La empresa escogida por el metro para proporcionar estos vehículos fue Motores Diesel Andinos S.A por sus 30 años de experiencia en buses articulados para sistemas masivos de transporte.

El contracto que tiene un consto aproximado de 7 millones de dólares se firmo con un plazo de fabricación a 6 meses desde la fecha de entrega del anticipo que se hará en 20 día. Esto fue lo concretado ayer por el Metro y Modasa, representada por su gerente general, Héctor Raúl García Bejar.

La empresa peruana tiene dentro de su hoja de vida, ser una de las  principales proveedoras de buses articulados con los que opera en Lima un sistema similar al Metroplús. Además, trabaja en la fabricación de buses de dos pisos para Chile.

Por su parte, el Metro afirma que está trabajando para arrendar 10 buses con empresas del país o del exterior, con los cuales iniciará operación de forma parcial. No descartó hacerlo con alguna de un país vecino.

Trabajo de Pavimentación en la Avenida Regional

A partir del 4 de abril iniciaran los trabajos de pavimentación de la Avenida Regional. El procedimiento se realizará en la calzada oriental, a la altura del puente de la Avenida 33 y de la oreja suroriental que conecta este puente con la Avenida Regional. 

Estas labores que se extenderán hasta el 15 de abril, implican el cierre  de dos carriles de la vía y sólo se habilitará uno para la circulación vehicular.

La Secretaría de Obras Públicas de Medellín informa a la ciudadanía que a partir del lunes 4 de abril, realizará trabajos de pavimentación en la vía Distribuidora de la Avenida Regional, calzada oriental, a la altura del puente de la Av. 33 y de la oreja suroriental que conecta este puente con la Av. Regional.

Las labores que se extenderán hasta el viernes 15 de abril, en jornadas diurnas y nocturnas, consisten en fresado de la carpeta asfáltica, excavación de base granular, rebaje de cámaras de MH y sumideros, colocación de nueva base asfáltica y reposición de la capa de rodadura tipo microaglomerado.

Con estos trabajos también se aumentará el galibo de la vía, que es la altura máxima existente entre el nivel del pavimento y las vigas del puente, lo que permitirá el paso de los vehículos pesados de mayor capacidad.

Conforme con el Plan de Manejo de Tránsito, aprobado por la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín, para la realización de estos trabajos, se cerrarán dos carriles de la vía Distribuidora y solo se habilitará uno para la circulación vehicular, a la altura de la oreja suroriental del puente de la 33.

La Administración Municipal ofrece disculpas a la ciudadanía por las incomodidades que se pueden generar con estos trabajos y recomienda a quienes se dirigen  al norte, tomar la Avenida Regional, desplazarse con precaución y seguir las indicaciones de los agentes de tránsito y del personal encargado de la obra.

Pruebas de Biodisel de palma para vehículos de carga

Más de 900 kilómetros a través de las carreteras colombianas, fue el recorrido realizado por varios camiones de carga para verificar la efectividad de la mezcla de Biodisel de palma y Diesel en sus motores.

Un buen desempeño, sin incremento en el consumo de combustible y con niveles normales de desgaste en el motor, fueron los resultados de las pruebas realizadas con nueve camiones Chevrolet NKR durante un año.

Las pruebas se realizaron en diferentes alturas al nivel del mar utilizando mezclas de los dos combustibles hasta de 20% con estricto seguimiento de calidad de combustible y el seguimiento de los vehículos.

Entre las principales  actividades del proyecto destacan el funcionamiento de la estación de almacenamiento y mezcla; control de calidad para los combustibles y las mezclas diesel-biodiésel de palma empleadas en la prueba; seguimiento de los parámetros de consumo, opacidad y análisis de aceite lubricante; videoscopías de la cámara de combustión y revisión de los sistemas de inyección; pruebas especiales de desempeño, filtros de combustible, evaluación de emisiones, torque y potencia, y análisis de las toberas de inyección por microscopía electrónica de barrido (SEM). 

Los resultados son producto del Convenio de Cooperación técnica entre el Ministerio de Minas y Energía, Fedepalma, General Motors Colmotores, Ecopetrol, y Cenipalma y se convierte en una iniciativa única en el mundo, debido a las condiciones de altura y al aceite de palma como fuente del Biodiésel.

Es importante resaltar, que la utilización del biocombustible se da para mejorar la calidad del aire y ayudar a proteger el medio ambiente gracias a la disminución de material particulado.

Festival de usados Caribe Motors

Si usted está buscando un vehículo usado con las mejores garantías en chasis, procedencia y kilometraje, no se pierda el Festival de Usados Caribe Motors que se relazará el 25,26 y 27 de marzo en las instalaciones ubicadas en la avenida Guayabal.
                                                                                                   http://www.caribemotor.com.co

Los interesados no sólo podrán ver vehículos de buena calidad, también podrán llevar sus vehículos usados como forma de pago para adquirir uno nuevo. El grupo se encargará de aclarar las formas de pago más cómodas para los interesados.


En la página de internet se pueden observar los catálogos tanto de vehículos nuevos como usados y los mejores descuentos de la empresa, para que los futuros asistentes se hagan una idea de nuestros productos.


Si presenta el volante de promoción a la entrada del evento recibirá interesantes descuentos en los vehículos.

Luis Carlos Y Tormenta

La cantante y compositora argentina Tormenta apoya a la Revista Nuevo Milenio en este nuevo paso.

Entrevista Teniente Coronel Saulo López Zuluaga by yakiag

Comparendos con más de tres años sin cobro tendrán que ser borrados

Cuando la administración no inicia el proceso de jurisdicción coactivo después de 3 años contados a partir de que se entregue en comparendo, se presenta la caducidad del mismo por vencimiento del término, según se manifiesta en una importante circular emitida por el Ministerio de Transporte.

Los comparendos tienen un tiempo de 6 meses después de ocurrido el hecho, para pasar por el debido proceso administrativo, es decir, de que se celebre efectivamente la audiencia, en caso contrario se presenta la figura de  caducidad, agrega el Ministerio de Transporte en la circular emitida para los gobernadores, alcaldes, organismos de transito y Superintendencia de Puertos y Transporte. Esta ordenanza está contenida, en el artículo 26 de la ley 1383 de 2010.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte deben dar  cumplimiento al mandato constitucional, ellos piden a los organismo de transito, respetar esta norma, aceptando los hecho en caso de encontrarse ante el vencimiento de termino de los comparendos.

Vehículo eléctrico de Volvo pasó prueba de seguridad

Según lo informaron voceros de la marca sueca Volvo, estas pruebas de seguridad muestran que es vital separar las pilas de zonas de deformación del automóvil eléctrico para que sea tan seguro como uno convencional. “En Detroit fuimos el primer fabricante de automóviles en mostrar al mundo lo realmente seguro que es un auto eléctrico después de una colisión en un impacto de alta velocidad ", dijo el Presidente de Autos Volvo, Stefan Jacoby, en un comunicado enviado por la oficina de prensa de la marca.

Contrato de compraventa para el traspaso de vehículo

Para evitar los dolores de cabeza a los que eran sometidos muchos propietarios de vehículos en Colombia, que vendían sus vehículos y no legalizaban el traspaso, el 12 de agosto de 2008 el Ministerio de Transporte expidió la resolución 3275, por medio de la cual introdujo un cambio sustancial en el trámite para el cambio de propiedad de un vehículo, más conocido como traspaso. Esta medida se tomó ya que al vender los vehículos y no legalizar el traspaso (dejarlo abierto), los propietarios continuaban respondiendo por obligaciones fiscales (impuestos) o, en el peor de los casos, por ilícitos cometidos por terceros, pues son ellos quienes están inscritos ante el Runt como propietarios.

Para evitar estos inconvenientes, a partir de esta resolución se estableció como nuevo requisito para el traspaso de un vehículo el registro del contrato de compra y venta del mismo, que en adelante se deberá anexar a los demás documentos requeridos para el trámite. Así se podrá demostrar la existencia del negocio jurídico y, con ello, la identidad plena de su último propietario, esto es, el comprador.

Revisión técnico-mecánica, primera causa de infracciones en Medellín

No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal establecido por la Ley 1383 de 2010, es la primera causa de infracciones por parte de los conductores en Medellín. De acuerdo con cifras de la Secretaría de Transportes y Tránsito de este municipio, durante el 2010 se realizaron cerca de 39 mil comparendos por no tener el certificado al día.                                                                                                                                                                           

 Según lo informó Rafael Nanclares, secretario de Transportes y Tránsito de Medellín, estas altas cifras se deben a varias razones: “la negligencia sigue siendo el factor principal para no tener este documento al día. Los motociclistas siguen siendo los más indisciplinados, pues muchos de ellos saben que por las condiciones de su moto no pasarían la prueba en el CDA; muchos también por desconocimiento de Ley, pues creen que la primera revisión se hace a los dos años del modelo del vehículo, cuando la norma es clara al indicar que se hace a los dos años de su matrícula”, explicó Nanclares.

La labor de las autoridades de tránsito tiene un alto componente de reflexión sobre los conductores y los propietarios de los vehículos, más ahora que están trabajando de la mano con el Fondo de Prevención Vial en la divulgación de la campaña Inteligencia Vial. Esto muestra que no tener la revisión técnico-mecánica al día es no ser inteligentes en las vías. 

Por su parte, Eduvier Loaiza Cano, Director Operativo de la Asociación de Centros de Diagnóstico a Nivel Nacional, Acedan, dijo que muchos conductores desconocen el principio de esta norma, que no consiste más que en evitar la accidentalidad vial causada por las fallas mecánicas en los vehículos, las cuales se pueden identificar a tiempo llevando el automotor a uno de los 37 Centros de Diagnóstico Automotor que hay en Antioquia, además de identificar los niveles elevados de gases que emiten estas fuentes móviles y que perjudican al medio ambiente.

“Es preocupante ver estas cifras que muestra la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín, ya que equivalen al 20% de los vehículos matriculados en esa oficina. Y estos son solo los vehículos identificados en los operativos, por lo que creemos que hay un 30% más que circula sin tener este documento al día; es decir, un 50% de vehículos sin la revisión técnico mecánica y de gases. Lo peor es que todavía hay conductores que siguen mostrando certificados falsos, desconociendo que este es un documento público, y la presentación de documento público en Colombia se castiga con penas entre los tres y seis años de cárcel”, explicó el Director Operativo de Acedan.    

Recuerde que el artículo 11 de la ley 1383 de 2010 ordena que todos los vehículos automotores deben someterse anualmente a la revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes. La primera revisión de los vehículos automotores nuevos se hará al cumplir dos años contados a partir de su fecha de matrícula. Los vehículos de servicio particular, se someterán a dicha revisión cada dos (2) años durante sus primeros seis (6) años contados a partir de la fecha de su matricula; las motocicletas lo harán anualmente.

Nueva Iniciativa para chatarrizar carros particulares

En Bogotá se analiza una propuesta para hacer que los concesionarios por cada vehículo que vendan chatarricen uno, con el fin de de contribuir a un medio ambiente sostenible y beneficioso para todos mediante el cambio del parque automotor

La propuesta nace por la complejidad del tema de chatarrización de particulares, pues hay una legislación que promueva esta idea pero existen muy pocos sitios que garanticen que estos vehículos desaparezcan realmente y dejen de contaminar. Los más de 171.224 propietarios de vehículos particulares de modelo anterior a 1989, en muchos de los casos, buscan salir de estos carros tomando el camino fácil: algunos los dejan abandonados en cualquier lugar, sin tener en cuenta el daño ambiental que generan.

De acuerdo con el concejal de Bogotá Javier Palacio, el proyecto de acuerdo que busca que los concesionarios chatarricen un vehículo por cada uno que vendan, tiene como objetivo “incentivar y lograr un medio ambiente sostenible mediante el cambio del parque automotor particular”. 

Además, la propuesta tiene como objetivo reducir los problemas de movilidad en la ciudad, donde no se tiene un control determinado para reducir la circulación de vehículos viejos, que son uno de los principales generadores de daños ambientales por sus limitaciones técnico-mecánicas.

El concejal advierte que la idea del proyecto es que “la carga no la asuma la persona que va a comprar el carro sino que un concesionario que quiera vender un carro chatarrice por esa venta uno viejo… Las ensambladoras deben contar con una responsabilidad social y tienen que empezar a trabajar en ayudar para disminuir la contaminación y los problemas de movilidad”, afirma Palacio.

La propuesta también incluye la renovación del concepto de vida útil de los carros del país, en vista de que acá no se cuenta con un número determinado de años, mientras que en Estados Unidos y en México es entre 10 y 15 años.

La empresa Cesvi Colombia es una de las pocas empresas dedicadas a la chatarrización de vehículos particulares. Su principal exigencia es que los automotores tengan la matricula cancelada. El proyecto nace con el objetivo de fomentar la cultura de la protección ambiental en la industria automotriz y de implementar buenas prácticas de logística, producción, manejo de inventario y aprovechamiento de los recursos en el desensamble de vehículos.

Fuente: Revista Semana

Las empresas deben ser solidarias con las multas de los conductores

La corte constitucional reafirma, después de declarar que el artículo 18 de la ley 1383 no viola el derecho de defensa ni debido proceso, como alegaba una demanda en su contra, que las empresas tienen responsabilidad y deben hacerse solidarios con las multas impuestas a sus conductores.

Esta decisión apareció en la sentencia C-089 del Ministerio de Transporte donde la corte institucional declara que la norma no viola ningún principio, pues según ellos cumple con una finalidad constitucional legitima en cuanto propende por la garantía del cumplimiento y aplicación de las normas de tránsito, tanto por parte de los conductores, como de los propietarios o empresas afiladoras.

Sin embargo las cosas no quedan claras en el asunto, pues como lo menciona, la abogada de transporte y tránsito, Liliana Leal, “a la corte le faltó pronunciarse sobre la segunda parte de la artículo que establece que la solidaridad se da solamente en algunos casos, sin establecer claramente cuales son esos casos”.

Según la abogada, se deben poner claridad en los casos específicos, pues podría prestarse para mal entendidos, donde la empresa pague injustamente por las infracciones causadas por la desobediencia de los conductores.

“Por ejemplo se podría prestar solidaridad con una multa que tenga que ver con mantenimiento de vehículos o falta de documentación, pero nunca sobre una decisión personal  del conductor, frente a la obediencia o no de la norma” agrega la aboga.

Dichos casos personales podrían ser pasarse un semáforo en rojo, conducir en estado de embriaguez, exceso de velocidad, entre otros. Leal argumenta que se debería poner en consideración esta parte del artículo.

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